Injini ya dizeli nyepesi ya Cummins F2.5

Injini ya dizeli nyepesi ya Cummins F2.5 ilitolewa Foton Cummins, ikikidhi mahitaji ya nguvu maalum ya malori ya taa ya chapa ya bluu kwa ajili ya mahudhurio yenye ufanisi.

Dizeli nyepesi ya Cummins F2.5-lita National Six Power, iliyobinafsishwa na kutengenezwa kwa ajili ya mahudhurio bora ya usafiri wa malori mepesi, ilitolewa rasmi huko Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. Bidhaa hii inarithi jeni bora la nguvu la mfululizo wa Cummins F, imebarikiwa na teknolojia ya kisasa ya kisasa, na inafaa kwa "kanuni mpya za lori la taa za bluu". Haiwezi tu kukidhi mahitaji ya ubinafsishaji wa bidhaa za OEM, lakini pia kukidhi mahudhurio bora ya watumiaji wa mwisho wa malori ya taa za bluu.

Injini ya Cummins F2.5 National VI imeboreshwa kutoka kwa mfumo wa kawaida wa F. Ingawa inarithi jeni bora za utendaji wa mfululizo wa F, pia huendeleza haswa hali ya uendeshaji katika mazingira ya lebo ya bluu, na huboresha kikamilifu uaminifu, nguvu, uchumi na faraja ya kuendesha. Faida za bidhaa zinaonyeshwa zaidi katika uaminifu, nguvu, na hekima.

Mshirika wa Kuaminika: Cummins F2.5 inafuata muundo usio wa EGR wa jukwaa la Cummins National VI, na muundo wa mfumo ni rahisi zaidi, ili mfumo wa National VI ulio mgumu zaidi uwe bora kuliko kiwango cha National V katika kipindi hicho hicho.

Nguvu imara: kuboresha na kuboresha vifaa kama vile turbocharger, camshaft na silinda ya nguvu, kuongeza torque ya kasi ya chini kwa 10%, kufikia aina mbalimbali za hali ya maendeleo ya kasi ya chini na ya juu, iliyobinafsishwa na inayotegemea hali ili kuhakikisha kwamba injini inaweza kuzoea hali mbalimbali ngumu na ngumu za kufanya kazi.

Uboreshaji mahiri: Cummins F2.5 inatumia mfumo wa Cummins Smart Brain CBM2.0, inaunganisha usimamizi wa kielektroniki wa udhibiti wa injini na usindikaji baada ya injini, na inachanganya CDS kubwa na CSU ya mtandao wa magari ili kuboresha kiwango cha jumla cha mahudhurio ya magari. Pamoja na usimamizi mzuri wa matumizi ya mafuta na teknolojia ya kusimamisha magari kuanzia, imepata ufanisi mkubwa wa mafuta na kupunguza matumizi ya mafuta, hasa chini ya hali ya mzunguko wa injini ya WHTC ili kuokoa zaidi mafuta, ambayo yanafaa zaidi kwa hali ya kawaida ya uendeshaji ya chapa ya bluu.

Chaguo lisilo na wasiwasi: Cummins F2.5 inaboresha sana uwezo wa kubadilika wa bidhaa za mafuta, mfumo wa baada ya usindikaji wa DPF ambao hauna vumbi unaweza kufikia hadi kilomita 500,000, na kulingana na wastani wa kilomita 50,000 katika soko la usambazaji mijini, kimsingi inaweza kufikia miaka 10. Epuka kusafisha. F2.5 pia imeboreshwa zaidi katika NVH, kelele ya injini isiyofanya kazi ni 68dBA pekee, na mchakato wa uendeshaji hauna wasiwasi na ni mzuri.