Habari - Ulinzi Nne kwa Seti za Jenereta ya Dizeli Kizuizi Kikuu cha Usalama wa Vifaa

Kama vifaa muhimu kwa ajili ya usambazaji wa umeme wa viwanda, biashara na dharura,seti za jenereta ya dizelihufanya kazi chini ya hali ngumu za kufanya kazi kwa muda mrefu, ikikabiliwa na hatari nyingi kama vile uchakavu wa mitambo, halijoto isiyo ya kawaida na upakiaji wa umeme kupita kiasi. Mfumo wa Ulinzi Nne ni usanidi muhimu ili kuhakikisha uendeshaji thabiti wa kitengo, kuepuka uharibifu wa vipengele vya msingi na kuongeza muda wa huduma. Kwa kufuatilia vigezo muhimu kwa wakati halisi, huweka kengele na kuzima kiotomatiki iwapo kutatokea matatizo, na kujenga safu imara ya ulinzi wa usalama kwa kitengo.

I. Ufafanuzi na Thamani ya Mfumo wa Ulinzi Nne

Ulinzi nne kwaseti za jenereta ya dizeliKwa ujumla hurejelea kazi nne kuu katika tasnia: Ulinzi wa Joto la Juu la Maji, Ulinzi wa Shinikizo la Chini la Mafuta, Ulinzi wa Mkondo wa Kupita Kiasi, na Ulinzi wa Mzigo Mzito. Ulinzi huu nne unalenga sehemu kuu za hatari za mfumo wa mitambo ya injini, mfumo wa kulainisha na mfumo wa umeme wa jenereta mtawalia, na kutengeneza mfumo wa ulinzi maradufu wa "mekanika + umeme".

Thamani yake kuu ni: wakati vigezo vya uendeshaji vya kitengo vinapozidi kizingiti cha usalama, kinaweza kusababisha vitendo vya ulinzi haraka bila kuingilia kati kwa mikono, kuepuka uharibifu usioweza kurekebishwa kama vile alama ya silinda, mshtuko wa fani na uchomaji unaosababishwa na upanuzi wa hitilafu, na kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za matengenezo na hasara za muda wa kutofanya kazi.

II. Maelezo ya Kina ya Kazi Nne za Ulinzi

(1) Ulinzi wa Joto la Juu la Maji

Ulinzi wa halijoto ya juu ya maji ndio ulinzi mkuu wa mfumo wa kupoeza injini, kuzuia uharibifu wa overheating unaosababishwa na uondoaji mbaya wa joto.

Kanuni ya Ufuatiliaji: Kihisi joto la maji kilichowekwa kwenye kizuizi cha injini au sehemu ya kutolea radiator hukusanya joto la kupoeza kwa wakati halisi na kulipeleka kwenye moduli ya udhibiti.
Kizingiti cha Ulinzi: Katika hali ya kawaida ya kufanya kazi, ulinzi huanzishwa wakati halijoto ya kipozeo inapozidi 90℃ kwa kasi ya chini, 95℃ kwa kasi ya juu, au 98℃ kwa baadhi ya modeli.
Utaratibu wa Utendaji: Wakati halijoto inapozidi kikomo, moduli ya udhibiti hutuma kengele za sauti na mwanga kwanza; ikiwa halijoto inaendelea kuongezeka, hukata mara moja usambazaji wa umeme wa vali ya solenoid ya mafuta ili kusimamisha usambazaji wa mafuta na kulazimisha kitengo kuzima, kuepuka uharibifu wa mjengo wa silinda, mshtuko wa pistoni na uharibifu wa gasket ya silinda.

(2) Ulinzi wa Shinikizo la Chini la Mafuta

Ulinzi wa shinikizo la chini la mafuta ndio "mstari wa maisha" wa mfumo wa mitambo ya injini, kuzuia msuguano mkavu na uchakavu mkubwa wa sehemu zinazosogea kutokana na shinikizo la kutosha la mafuta.

Kanuni ya Ufuatiliaji: Kihisi shinikizo la mafuta kilichowekwa kwenye ghala kuu la mafuta hufuatilia shinikizo la mafuta kwa wakati halisi na hubadilisha ishara ya shinikizo kuwa mrejesho wa ishara ya umeme kwa moduli ya udhibiti.
Kizingiti cha Ulinzi: Kizingiti hutofautiana kidogo kati ya mifumo tofauti. Kwa ujumla, huhukumiwa kama hitilafu ya shinikizo la chini la mafuta wakati shinikizo la mafuta liko chini ya 0.1MPa kwa kasi isiyo na shughuli au 0.2–0.3MPa kwa kasi iliyokadiriwa.
Utaratibu wa Utendaji: Kifaa hutahadharisha mara moja wakati shinikizo liko chini ya thamani ya usalama; ikiwa shinikizo halitarejeshwa, moduli ya udhibiti hukata haraka saketi ya mafuta na kutekeleza kuzima ili kuondoa hitilafu mbaya kama vile kukwama kwa fani ya crankshaft, ablation ya kichaka cha fani na uchakavu wa camshaft.

(3) Ulinzi wa Mkondo Mzito

Ulinzi wa mkondo wa kupita kiasi hulenga saketi ya jenereta, kuzuia kupanda kwa mkondo usio wa kawaida unaosababishwa na mzunguko mfupi wa mzigo au athari ya papo hapo kutokana na vilima vya jenereta vinavyowaka na vipengele vya umeme.

Kanuni ya Ufuatiliaji: Kibadilishaji cha mkondo hukusanya data ya mkondo wa awamu tatu kwenye kituo cha kutoa cha jenereta, na moduli ya udhibiti huilinganisha na mkondo uliokadiriwa kwa wakati halisi.
Kizingiti cha Ulinzi: Hitilafu ya mkondo wa kupita kiasi hubainishwa wakati mkondo wa pato unazidi mara 1.1–1.5 ya mkondo uliokadiriwa wa kitengo (uliowekwa kulingana na modeli).
Utaratibu wa Utendaji: Moduli ya udhibiti hutahadharisha haraka wakati mkondo unazidi kikomo; ikiwa mkondo unabaki usio wa kawaida, hukata mara moja swichi ya kutoa jenereta na kuzima ili kuepuka kuzeeka kwa insulation, kuharibika kwa vilima kutokana na joto kali, au uharibifu wa vifaa vya umeme vya nyuma.

(4) Ulinzi wa Kuzidisha Uzito

Ulinzi wa mzigo kupita kiasi hukamilisha ulinzi wa mkondo kupita kiasi, ukizingatia kufuatilia hali ya utoaji wa nguvu ili kuzuia mzigo maradufu wa injini na jenereta wakati mzigo unazidi nguvu iliyokadiriwa.

Kanuni ya Ufuatiliaji: Moduli ya udhibiti huhesabu nguvu halisi ya kutoa ya kitengo kwa wakati halisi kwa kukusanya data ya volteji, mkondo na vipengele vya nguvu.
Kizingiti cha Ulinzi: Ulinzi wa overload hutokea wakati nguvu halisi ya pato inazidi mara 1.1 ya nguvu iliyokadiriwa au zaidi.
Utaratibu wa Utendaji: Hutoa tahadhari kwanza wakati nguvu inapozidi kikomo; ikiwa mzigo haujapunguzwa, moduli ya udhibiti huzima ili kuepuka kukwama kwa injini, kuvunjika kwa crankshaft, kuungua kwa vilima vya jenereta, matumizi ya mafuta kupita kiasi na uzalishaji mwingi wa hewa chafu.

III. Hali ya Mantiki ya Uendeshaji na Udhibiti

Kitengo kikuu cha udhibiti cha Mfumo wa Ulinzi Nne ni moduli ya ulinzi nne (au iliyojumuishwa katika kitengo cha PLC/kidhibiti akili), chenye mantiki kamili ya kitanzi kilichofungwa ya "ufuatiliaji - hukumu - utekelezaji":

Ufuatiliaji wa Wakati Halisi: Vihisi hukusanya vigezo kama vile halijoto ya maji, shinikizo la mafuta, mkondo na nguvu kila mara, na kuvisambaza kwenye moduli ya udhibiti mara kadhaa kwa sekunde.
Hukumu ya Kizingiti: Moduli ya udhibiti hulinganisha data ya wakati halisi na vizingiti vya usalama vilivyowekwa mapema ili kutambua hali zisizo za kawaida.
Kitendo Kilichopangwa: Kwanza huanzisha kengele za sauti na mwanga (kiashiria cha kuwaka, buzzer) ili kuruhusu utunzaji wa mikono; ikiwa hali isiyo ya kawaida haitaondolewa, hutekeleza mara moja maagizo ya kuzima ili kukata saketi za mafuta na utoaji.
Maoni ya Hali: Baada ya kuzima, moduli hufunga msimbo wa hitilafu kwa wafanyakazi wa matengenezo ili kupata matatizo haraka (kama vile halijoto ya juu ya maji ya E01, shinikizo la chini la mafuta ya E02, n.k.).

Kwa kuongezea, moduli ya ulinzi nne kwa kawaida hujumuisha kazi za ufuatiliaji saidizi kama vile kuanza kwa volteji ya betri na ufuatiliaji wa kasi ya injini ili kuboresha zaidi usalama wa uendeshaji.

IV. Sehemu za Matengenezo ya Kila Siku

Ufanisi wa kazi ya ulinzi wa nne hutegemea uendeshaji wa kawaida wa vitambuzi, moduli za udhibiti na viendeshi. Matengenezo ya kila siku yanapaswa kuzingatia:

Urekebishaji wa Sensor: Angalia mara kwa mara kama nyaya za joto la maji, shinikizo la mafuta na sensor za mkondo ni legevu, na urekebishe usahihi wa sensor kila mwaka ili kuepuka utendakazi mbaya au hitilafu inayosababishwa na kupotoka kwa data.
Ukaguzi wa Moduli ya Kudhibiti: Jaribu kazi za kengele na kuzima za moduli ya ulinzi nne kila mwezi, linganisha hitilafu ili kusababisha vitendo vya ulinzi na uhakikishe mwitikio wa kawaida.
Matengenezo ya Kiashirio: Kagua mara kwa mara viashirio kama vile vali za solenoid za mafuta na swichi za kutoa, mafuta safi na uchafu ili kuhakikisha hatua nyeti.
Uthibitishaji wa Vigezo: Angalia kama mipangilio ya kizingiti cha ulinzi inafaa kulingana na hali ya uendeshaji, ili kuepuka kizingiti kikubwa kupoteza umuhimu wa ulinzi au kizingiti cha chini sana kinachosababisha kufungwa mara kwa mara kwa uwongo.

V. Hitimisho

Mfumo wa ulinzi wa nne waseti za jenereta ya dizelini "mungu mlinzi" kwa ajili ya uendeshaji salama wa vifaa. Kazi hizo nne hufanya kazi zao husika na kushirikiana, zikifunika kikamilifu hatari kuu za mitambo na umeme.

Katika mchakato wa uteuzi, usakinishaji na uendeshaji wa kitengo, umakini lazima ulipwe kwa usanidi na matengenezo ya mfumo wa ulinzi wa nne ili kuhakikisha unafanya kazi kila wakati. Ni kwa kujenga kizuizi hiki cha usalama pekee ndipo seti za jenereta za dizeli zinaweza kufanya kazi kwa utulivu na kwa uaminifu katika usambazaji wa umeme wa dharura, uzalishaji endelevu na hali zingine, na hivyo kujenga thamani kubwa kwa watumiaji.

Muda wa chapisho: Machi-16-2026