Saizi ya bomba la kutolea nje ya moshi ya seti ya jenereta ya dizeli imedhamiriwa na bidhaa, kwa sababu kiwango cha kutolea nje cha moshi ni tofauti kwa chapa tofauti. Ndogo hadi 50mm, kubwa hadi mia kadhaa milimita. Saizi ya bomba la kwanza la kutolea nje imedhamiriwa kulingana na saizi ya eneo la kutolea nje la kitengo. Na kiwiko cha bomba la kutolea nje la moshi pia huathiri saizi ya bomba la kutolea nje moshi. Bends zaidi, upinzani mkubwa wa kutolea nje moshi, na kipenyo cha bomba zaidi. Wakati wa kupita kwa viwiko vitatu vya digrii 90, kipenyo cha bomba huongezeka kwa 25.4mm. Idadi ya mabadiliko katika urefu na mwelekeo wa bomba la kutolea nje moshi lazima zipunguzwe. Wakati wa kuchagua vifaa na kubuni na kupanga vyumba vya jenereta, Kampuni ya kukodisha ya Jenereta ya Linyi hukukumbusha kuzingatia mambo yafuatayo.
1. Mpangilio wa bomba la kutolea nje moshi wa seti ya jenereta ya dizeli
1) Lazima iunganishwe na duka la kutolea nje la kitengo kupitia bomba la bati ili kuchukua upanuzi wa mafuta, kuhamishwa, na kutetemeka.
2) Wakati muffler imewekwa kwenye chumba cha kompyuta, inaweza kuungwa mkono kutoka ardhini kulingana na saizi yake na uzito.
3) Inashauriwa kufunga upanuzi wa pamoja katika sehemu ambayo bomba la moshi hubadilisha mwelekeo ili kumaliza upanuzi wa mafuta ya bomba wakati wa operesheni ya seti ya jenereta ya dizeli.
4) Radius ya ndani ya kiwiko cha digrii 90 inapaswa kuwa mara tatu kipenyo cha bomba.
5) Muffler ya hatua inapaswa kuwa karibu iwezekanavyo kwa kitengo.
6) Wakati bomba ni ndefu, inashauriwa kufunga muffler ya nyuma mwishoni.
7) Njia ya kutolea nje ya moshi haiwezi kukabili moja kwa moja vitu vyenye kuwaka au majengo.
8) Njia ya kutolea nje ya moshi haitabeba shinikizo kubwa, na bomba zote ngumu zitasaidiwa na kusanidiwa kwa msaada wa majengo au miundo ya chuma.
2. Ufungaji wa bomba la moshi la seti ya jenereta ya dizeli
1) Ili kuzuia condensate kutoka nyuma ndani ya kitengo, bomba la kutolea nje gorofa linapaswa kuwa na mteremko na mwisho wa chini unapaswa kuwa mbali na injini; Vituo vya mifereji ya maji vinapaswa kusanikishwa kwenye muffler na sehemu zingine za bomba ambapo matone ya maji ya kufurika hutiririka, kama vile wakati wa kugeuka kwa bomba la moshi.
2) Wakati bomba za moshi zinapita kwenye paa zinazoweza kuwaka, ukuta, au sehemu, sketi za insulation na ukuta wa ukuta unapaswa kusanikishwa.
3) Ikiwa hali inaruhusu, panga bomba nyingi za moshi nje ya chumba cha kompyuta iwezekanavyo ili kupunguza joto la mionzi; Mabomba yote ya moshi wa ndani yanapaswa kuwa na vifaa vya kuingiza insulation. Ikiwa hali ya ufungaji ni mdogo na inahitajika kuweka muffler na bomba zingine ndani, nyenzo za insulation zenye kiwango cha juu na unene wa 50mm na shehe ya alumini inapaswa kutumiwa kufunika bomba lote kwa insulation.
4) Wakati wa kurekebisha msaada wa bomba, upanuzi wa mafuta unapaswa kuruhusiwa kutokea;
5) terminal ya bomba la moshi inapaswa kuwa na uwezo wa kuzuia maji ya mvua. Bomba la moshi linaweza kupanuliwa kwa usawa, na duka linaweza kurekebishwa au kofia za kuzuia mvua zinaweza kusanikishwa.
3. Tahadhari za ufungaji wa bomba la moshi la seti ya jenereta ya dizeli:
1) Bomba la kutolea nje la kila injini ya dizeli inapaswa kuongozwa kando ya chumba na inapaswa kuwekwa juu au kwenye mfereji. Njia ya kutolea nje ya moshi na muffler inapaswa kuungwa mkono kando na haipaswi kuungwa mkono moja kwa moja kwenye dizeli ya kutolea nje au iliyowekwa kwa sehemu zingine za injini ya dizeli. Uunganisho rahisi hutumiwa kati ya duct ya kutolea nje ya moshi na moshi wa kutolea nje. Bracket kwenye bomba la kutolea nje la moshi lazima iruhusu upanuzi wa bomba au utumie bracket ya aina ya roller, wakati bomba fupi linalobadilika au bomba la bati la upanuzi linapaswa kuwa bomba refu kati ya mabano mawili yaliyowekwa na pamoja kuwa moja.
2) Urefu wa ducts za kutolea nje za moshi na mahitaji yao ya kulinganisha na kipenyo cha bomba inapaswa kuamuliwa kulingana na data iliyotolewa na mtengenezaji. Wakati bomba la kutolea nje la moshi linahitaji kupita kwenye ukuta, sleeve ya kinga inapaswa kusanikishwa. Bomba inapaswa kuwekwa wima kando ya ukuta nje, na mwisho wake unapaswa kuwa na vifaa vya mvua au kukatwa kwa mteremko wa 320-450. Unene wa ukuta wa bomba zote za kutolea nje za moshi haipaswi kuwa chini ya 3mm.
3) Miongozo ya bomba la kutolea nje la moshi inapaswa kuwa na uwezo wa kuzuia moto, na sehemu ya nje inapaswa kuwa na mteremko wa 0.3%~ 0.5%. Mteremko wa nje ili kuwezesha kutokwa kwa mafuta ya mafuta ya mafuta na kufunika kutoka nje. Weka valve ya kukimbia kwa kiwango cha chini wakati bomba la usawa ni ndefu.
4) Wakati bomba la kutolea nje la moshi kwenye chumba cha kompyuta limewekwa juu, sehemu ya ndani inapaswa kuwekwa na safu ya ulinzi wa insulation, na unene wa safu ya insulation chini ya mita 2 kutoka ardhini haipaswi kuwa chini ya milimita 60; Wakati bomba la kutolea nje la moshi limewekwa juu ya bomba la mafuta au wakati inahitajika kupita kupitia bomba la mafuta wakati umewekwa kwenye mfereji, hatua za usalama pia zinapaswa kuzingatiwa.
5) Wakati bomba la kutolea nje ni refu, sehemu ya fidia ya asili inapaswa kutumika. Ikiwa hakuna masharti, fidia inapaswa kusanikishwa.
6) Duct ya kutolea nje ya moshi haipaswi kufanya zamu nyingi, na pembe ya kuinama inapaswa kuwa kubwa kuliko 900. Kwa ujumla, zamu haipaswi kuzidi mara tatu, vinginevyo itasababisha kutolea nje kwa moshi wa injini ya dizeli na kuathiri nguvu ya pato la Seti ya injini ya dizeli
Wakati wa chapisho: Jun-03-2023
