Katika hali ya juu ya joto, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa mfumo wa baridi, usimamizi wa mafuta, na matengenezo ya uendeshaji wa seti za jenereta za dizeli ili kuzuia malfunctions au hasara ya ufanisi. Yafuatayo ni mambo muhimu ya kuzingatia:
1. Matengenezo ya Mfumo wa baridi
- Angalia Kipozezi: Hakikisha kuwa kipozezi kinatosha na ni cha ubora mzuri (kizuia kutu, kizuia kuchemsha), chenye uwiano sahihi wa mchanganyiko (kwa kawaida maji 1:1 ili kuzuia kuganda). Mara kwa mara safisha vumbi na uchafu kutoka kwa mapezi ya radiator.
- Uingizaji hewa: Weka jenereta katika eneo lenye hewa safi, lenye kivuli, epuka jua moja kwa moja. Weka kivuli cha jua au uingizaji hewa wa kulazimishwa ikiwa ni lazima.
- Shabiki & Mikanda: Kagua feni kwa utendakazi ufaao na uhakikishe mkazo wa mikanda ni sahihi ili kuzuia kuteleza, jambo ambalo linapunguza ufanisi wa kupoeza.
2. Usimamizi wa Mafuta
- Zuia Uvukizi: Mafuta ya dizeli huvukiza kwa urahisi zaidi kwenye joto kali. Hakikisha tanki la mafuta limefungwa vizuri ili kuzuia uvujaji au upotevu wa mvuke.
- Ubora wa Mafuta: Tumia dizeli ya kiwango cha kiangazi (kwa mfano, #0 au #-10) ili kuepuka vichujio vilivyoziba kutokana na mnato wa juu. Futa maji na mchanga kutoka kwa tank mara kwa mara.
- Njia za Mafuta: Angalia mabomba ya mafuta yaliyopasuka au ya zamani (joto huharakisha uharibifu wa mpira) ili kuzuia uvujaji au uingizaji hewa.
3. Ufuatiliaji wa Uendeshaji
- Epuka Kupakia Kubwa: Halijoto ya juu inaweza kupunguza uwezo wa kutoa matokeo wa jenereta. Punguza upakiaji hadi 80% ya nishati iliyokadiriwa na uepuke operesheni ya muda mrefu ya upakiaji kamili.
- Kengele za Halijoto: Fuatilia vipimo vya kupozea na viwango vya joto vya mafuta. Ikiwa zinazidi viwango vya kawaida (baridi ≤ 90 ° C, mafuta ≤ 100 ° C), funga mara moja kwa ukaguzi.
- Mapumziko ya Kupoeza: Kwa operesheni inayoendelea, funga kila baada ya saa 4-6 kwa kipindi cha kupoeza kwa dakika 15-20.
4. Matengenezo ya Mfumo wa Lubrication
- Uteuzi wa Mafuta: Tumia mafuta ya injini ya kiwango cha juu cha joto (kwa mfano, SAE 15W-40 au 20W-50) ili kuhakikisha mnato thabiti chini ya joto.
- Kiwango cha Mafuta & Uingizwaji: Angalia viwango vya mafuta mara kwa mara na ubadilishe mafuta na vichungi mara kwa mara (joto huharakisha oxidation ya mafuta).
5. Ulinzi wa Mfumo wa Umeme
- Ustahimilivu wa Unyevu na Joto: Kagua insulation ya nyaya ili kuzuia saketi fupi zinazosababishwa na unyevu na joto. Weka betri safi na angalia viwango vya elektroliti ili kuzuia uvukizi.
6. Maandalizi ya Dharura
- Vipuri: Weka vipuri muhimu (mikanda, vichungi, vipozezi) mkononi.
- Usalama wa Moto: Weka kifaa cha kuzima moto ili kuzuia moto wa mafuta au umeme.
7. Tahadhari Baada ya Kuzima
- Upoezaji Asilia: Ruhusu jenereta ipoe kiasili kabla ya kufunika au kufunga uingizaji hewa.
- Ukaguzi wa Uvujaji: Baada ya kuzima, angalia kama kuna uvujaji wa mafuta, mafuta au kipozezi.
Kwa kufuata hatua hizi, athari za joto la juu kwenye seti za jenereta za dizeli zinaweza kupunguzwa, kuhakikisha uendeshaji thabiti na kuongeza muda wa maisha ya huduma. Ikiwa kengele au hali isiyo ya kawaida hutokea mara kwa mara, wasiliana na mtaalamu kwa ajili ya matengenezo.
Muda wa kutuma: Jul-07-2025
