Watumiaji wengi watapunguza joto la maji wakati wa kutumia seti za jenereta za dizeli. Lakini hii si sahihi. Ikiwa hali ya joto ya maji ni ya chini sana, itakuwa na athari zifuatazo kwenye seti za jenereta za dizeli:
1. Joto la chini sana litasababisha kuzorota kwa hali ya mwako wa dizeli kwenye silinda, atomization mbaya ya mafuta, na kuzidisha uharibifu wa fani za crankshaft, pete za pistoni na sehemu nyingine, na pia kupunguza kiuchumi na vitendo vya kitengo.
2. Mara tu mvuke wa maji baada ya mwako hupungua kwenye ukuta wa silinda, itasababisha kutu ya chuma.
3. Kuchoma mafuta ya dizeli kunaweza kupunguza mafuta ya injini na kupunguza athari ya lubrication ya mafuta ya injini.
4. Ikiwa mafuta yanawaka bila kukamilika, itaunda gum, jam pete ya pistoni na valve, na shinikizo kwenye silinda itapungua wakati ukandamizaji umekwisha.
5. Joto la chini sana la maji litasababisha joto la mafuta kupungua, kufanya mafuta kuwa viscous na fluidity ambayo itakuwa maskini, na kiasi cha mafuta pumped na pampu ya mafuta pia kupungua, ambayo itasababisha ugavi wa kutosha wa mafuta kwa ajili ya kuweka jenereta, na pengo kati ya fani crankshaft pia kuwa ndogo, ambayo si nzuri kwa lubrication.
Kwa hiyo, Mamo Power zinaonyesha kwamba wakati wa kufanya kazi ya gen-set ya dizeli, joto la maji linapaswa kuwekwa kwa mujibu wa mahitaji, na hali ya joto haipaswi kupunguzwa kwa upofu, ili kuzuia uendeshaji wa kawaida wa gen-set na kusababisha malfunction.
Muda wa kutuma: Jan-05-2022
