Watumiaji wengi watapunguza joto la maji wakati wa kufanya kazi ya jenereta ya dizeli. Lakini hii sio sahihi. Ikiwa joto la maji ni chini sana, itakuwa na athari mbaya zifuatazo kwenye seti za jenereta ya dizeli:
1. Joto la chini sana litasababisha kuzorota kwa hali ya mwako wa dizeli kwenye silinda, atomization duni ya mafuta, na kuzidisha uharibifu wa fani za crankshaft, pete za pistoni na sehemu zingine, na pia kupunguza uchumi na vitendo vya kitengo hicho.
2. Mara tu mvuke wa maji baada ya mwako wa mwako kwenye ukuta wa silinda, itasababisha kutu ya chuma.
3. Kuchoma mafuta ya dizeli kunaweza kuongeza mafuta ya injini na kupunguza athari ya mafuta ya injini.
4. Ikiwa mafuta yatawaka kabisa, itaunda ufizi, jam pete ya pistoni na valve, na shinikizo kwenye silinda itapungua wakati compression itaisha.
5. Joto la chini sana la maji litasababisha joto la mafuta kupungua, fanya mafuta kuwa viscous na fluidity ambayo itakuwa duni, na kiasi cha mafuta kilichopigwa na pampu ya mafuta pia itapungua, ambayo itasababisha usambazaji wa mafuta ya kutosha kwa Jenereta iliyowekwa, na pengo kati ya fani ya crankshaft pia itakuwa ndogo, ambayo haifai kwa lubrication.
Kwa hivyo, nguvu ya MAMO inaonyesha kwamba wakati wa kufanya kazi ya dizeli, joto la maji linapaswa kuwekwa kulingana na mahitaji, na hali ya joto haipaswi kupunguzwa kwa upofu, ili usizuie operesheni ya kawaida ya seti ya gen na husababisha kwa kutofanya kazi.
Wakati wa chapisho: Jan-05-2022
