Sindano ya injini imekusanywa kutoka sehemu ndogo za usahihi. Ikiwa ubora wa mafuta sio juu ya kiwango, mafuta huingia ndani ya sindano, ambayo itasababisha atomization duni ya sindano, mwako wa injini haitoshi, kupungua kwa nguvu, kupungua kwa ufanisi wa kazi, na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Wakati wa kutosha wa mwako, amana za kaboni kwenye kichwa cha pistoni ya injini itasababisha athari kubwa kama vile kuvaa ndani ya mjengo wa silinda ya injini. Uchafu zaidi katika mafuta utasababisha moja kwa moja sindano kwa jam na sio kufanya kazi, na injini ni dhaifu au injini inaacha kufanya kazi.
Kwa hivyo, ni muhimu sana kuhakikisha usafi wa mafuta yanayoingia kwenye sindano.
Sehemu ya kichujio cha mafuta inaweza kuchuja uchafu katika mafuta, kupunguza hatari ya uchafu unaoingia kwenye mfumo wa mafuta na kuharibu sehemu za injini, ili mafuta yamechomwa kikamilifu, na injini hutoka na nguvu ya kuzidisha ili kuhakikisha operesheni nzuri ya vifaa .
Sehemu ya kichujio cha mafuta inapaswa kubadilishwa mara kwa mara kulingana na mwongozo wa matengenezo (inashauriwa kufupisha mzunguko wa uingizwaji kwenye tovuti kama hali mbaya ya kufanya kazi au mfumo rahisi wa mafuta). Kazi ya kipengee cha kichujio cha mafuta hupunguzwa au athari ya kuchuja inapotea na mtiririko wa mafuta huathiriwa.
Inahitaji kuelezewa kuwa ubora wa mafuta ni muhimu sana, na kuhakikisha ubora wa mafuta ni sharti.Hata kama kipengee cha kichujio cha mafuta kinachotumiwa kinatumika, lakini mafuta ni chafu sana, ikiwa uwezo wa kuchuja wa kitu cha chujio cha mafuta umezidi, mfumo wa mafuta unakabiliwa zaidi. Ikiwa maji au vitu vingine (visivyo vya chembe) kwenye mafuta huathiriwa chini ya hali fulani na kuambatana na valve ya sindano au plunger, itasababisha sindano kufanya kazi vibaya na uharibifu, na vitu hivi kawaida haziwezi kuchujwa.
Wakati wa chapisho: Desemba-21-2021
