Ni nini kinachopaswa kulipwa wakati wa kukimbia katika seti mpya ya jenereta ya dizeli

Kwa jenereta mpya ya dizeli, sehemu zote ni sehemu mpya, na nyuso za kupandisha haziko katika hali nzuri ya kulinganisha. Kwa hivyo, kufanya kazi katika operesheni (pia inajulikana kama kukimbia katika operesheni) lazima ifanyike.

Kufanya kazi ni kufanya jenereta ya dizeli iendelee kwa kipindi fulani cha muda chini ya kasi ya chini na hali ya chini ya mzigo, ili hatua kwa hatua kati ya nyuso zote za kusonga mbele za jenereta ya dizeli na polepole kupata hali bora ya kulinganisha.

Kuendesha kazi ni muhimu sana kwa kuegemea na maisha ya jenereta ya dizeli. Injini mpya na zilizobadilishwa za mtengenezaji wa jenereta ya dizeli zimeendeshwa ndani na kupimwa kabla ya kuacha kiwanda, kwa hivyo hakuna haja ya kubeba kwa muda mrefu. hatua ya matumizi. Ili kufanya kukimbia katika hali ya injini mpya kuwa bora na kuongeza muda wa maisha ya huduma, mambo yafuatayo yanapaswa kulipwa kwa matumizi ya kwanza ya injini mpya.

1. Wakati wa kwanza wa kazi wa 100H, mzigo wa huduma unapaswa kudhibitiwa ndani ya safu ya nguvu 3 /4 iliyokadiriwa.

2. Epuka kutambulika kwa muda mrefu.

3. Makini wa karibu ili kuangalia mabadiliko ya vigezo anuwai vya kufanya kazi.

4 kila wakati angalia kiwango cha mafuta na mabadiliko ya ubora wa mafuta. Kipindi cha mabadiliko ya mafuta kinapaswa kufupishwa katika operesheni ya awali ili kuzuia kuvaa kwa nguvu inayosababishwa na chembe za chuma zilizochanganywa ndani ya mafuta. Kwa ujumla, mafuta yanapaswa kubadilishwa mara baada ya masaa 50 ya operesheni ya awali.

5. Wakati joto la kawaida liko chini kuliko 5 ℃, maji ya baridi yanapaswa kusambazwa ili kufanya joto la maji kuongezeka zaidi ya 20 ℃ kabla ya kuanza.

Baada ya kuingia, seti ya jenereta itafikia mahitaji ya kiufundi yafuatayo:

Sehemu itaweza kuanza haraka bila kosa;

Sehemu inafanya kazi ndani ya mzigo uliokadiriwa bila kasi isiyo sawa na sauti isiyo ya kawaida;

Wakati mzigo unabadilika sana, kasi ya injini ya dizeli inaweza kutulia haraka. Haina kuruka au kuruka wakati ni haraka. Wakati kasi ni polepole, injini haitasimama na silinda haitakuwa nje ya huduma. Mpito chini ya hali tofauti za mzigo unapaswa kuwa laini na rangi ya moshi wa kutolea nje inapaswa kuwa ya kawaida;

Joto la maji baridi ni kawaida, mzigo wa shinikizo la mafuta hukidhi mahitaji, na joto la sehemu zote za kulainisha ni kawaida;

Hakuna kuvuja kwa mafuta, kuvuja kwa maji, kuvuja kwa hewa na kuvuja kwa umeme.