Vipimo vya Jenereta ya Dizeli ya Cummins ya 181kVA 200kVA
| Mfano wa Jenereta: | TC200 |
| Mfano wa Injini: | Cummins 6CTA8.3-G1 |
| Mbadala: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Kiwango cha Voltage: | 110V-600V |
| Pato la Umeme: | Kipenyo cha 145kW/181kVA |
| 160kW/200kVA ya kusubiri |
(1) Vipimo vya Injini
| Utendaji Mkuu | |
| Utengenezaji: | DCEC Cummins |
| Mfano wa Injini: | 6CTA8.3-G1 |
| Aina ya Injini: | Mizunguko 4, Ndani ya mstari, silinda 6 |
| Kasi ya Injini: | 1500 rpm |
| Nguvu ya Pato la Msingi: | 163kW/218hp |
| Nguvu ya Kusubiri: | 180kW/241hp |
| Aina ya Gavana: | Mitambo |
| Mwelekeo wa Mzunguko: | Anti-clockWise inaonekana kwenye flywheel |
| Njia ya Kuingiza Hewa: | Imechajiwa kwa Turbo na Baada ya Kupoa |
| Kuhamishwa: | 8.3L |
| Kipigo cha Silinda * Kiharusi: | 114mm × 135mm |
| IDADI YA Silinda: | 6 |
| Uwiano wa Mgandamizo: | 17.3:1 |
(2) Vipimo vya Mbadala
| Data ya Jumla - 50Hz/1500r.pm | |
| Utengenezaji/Chapa: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Kiunganishi / Kinachobeba | Kubeba Moja kwa Moja / Moja |
| Awamu | Awamu ya 3 |
| Kipengele cha Nguvu | Cos￠ = 0.8 |
| Ushahidi wa Matone | IP 23 |
| Msisimko | Shunt/Rafu imesisimka |
| Nguvu Kuu ya Pato | 145kW/181kVA |
| Nguvu ya Kutoa ya Kusubiri | 160kW/200kVA |
| Darasa la insulation | H |
| Udhibiti wa volteji | ± 0.5% |
| Upotoshaji wa harmonic TGH/THC | hakuna mzigo < 3% - kwenye mzigo < 2% |
| Umbo la wimbi: NEMA = TIF - (*) | < 50 |
| Umbo la wimbi: IEC = THF - (*) | < 2% |
| Urefu | ≤ mita 1000 |
| Kasi kupita kiasi | Dakika 2250 -1 |
Mfumo wa Mafuta
| Matumizi ya mafuta: | |
| 1- Kwa nguvu ya kusubiri 100% | Lita 48/saa |
| 2- Kwa nguvu kuu 100% | Lita 42/saa |
| 3- Kwa 75% ya nguvu kuu | Lita 31/saa |
| 4- Kwa 50% ya nguvu kuu | Lita 21/saa |
| Uwezo wa Tangi la Mafuta: | Saa 8 kwa Mzigo Kamili |
