Uainishaji wa Jenereta ya Dizeli ya Cummins ya 181kVA 200
| Mfano wa Jenereta: | TC200 |
| Mfano wa injini: | Cummins 6CTA8.3-G2 |
| Mbadala: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Kiwango cha Voltage: | 110V-600V |
| Pato la Umeme: | 145kW/181kVA mkuu |
| 160kW/200kVA ya kusubiri |
(1) Uainishaji wa injini
| Utendaji Mkuu | |
| Utengenezaji: | DCEC Cummins |
| Mfano wa injini: | 6CTA8.3-G2 |
| Aina ya Injini: | 4 mzunguko, Katika mstari, 6-silinda |
| Kasi ya Injini: | 1500 rpm |
| Nguvu ya Pato la Msingi: | 163kW/218hp |
| Nguvu ya Kudumu: | 180kW/241hp |
| Aina ya Gavana: | Kielektroniki |
| Mwelekeo wa Mzunguko: | Anti-clockWise inatazamwa kwenye flywheel |
| Njia ya Uingizaji hewa: | Turbocharged & Aftercooled |
| Uhamisho: | 8.3L |
| Kipigo cha Silinda * Kiharusi: | 114mm × 135mm |
| HAPANA.ya Silinda: | 6 |
| Uwiano wa Mfinyazo: | 17.3:1 |
(2) Maelezo ya Kibadala
| Data ya Jumla - 50HZ/1500r.pm | |
| Utengenezaji / Chapa: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Kuunganisha / Kuzaa | Kuzaa moja kwa moja / moja |
| Awamu | Awamu ya 3 |
| Kipengele cha Nguvu | Gharama￠ = 0.8 |
| Ushahidi wa Drip | IP 23 |
| Msisimko | Shunt/Shelf imesisimka |
| Nguvu ya Pato Kuu | 145kW/181kVA |
| Nguvu ya Pato la Kusubiri | 160kW/200kVA |
| Darasa la insulation | H |
| Udhibiti wa voltage | ± 0,5% |
| Upotoshaji wa Harmonic TGH/THC | hakuna mzigo <3% - kwenye mzigo <2% |
| Umbo la wimbi : NEMA = TIF - (*) | < 50 |
| Fomu ya wimbi : IEC = THF - (*) | <2 % |
| Urefu | ≤ 1000 m |
| Kasi ya kupita kiasi | Dakika 2250 -1 |
Mfumo wa Mafuta
| Matumizi ya mafuta: | |
| 1- Kwa nguvu ya 100%. | Lita 48 kwa saa |
| 2- Kwa nguvu 100%. | Lita 42 kwa saa |
| 3- Kwa 75% ya nguvu kuu | Lita 31 kwa saa |
| 4- Kwa 50% nguvu kuu | Lita 21 kwa saa |
| Uwezo wa Tangi ya Mafuta: | Saa 8 kwa Mzigo Kamili |
